En esta revisión en caja voy a echarle un vistazo al kit de Rye Field Models No. RM-5038 , dedicado al Sherman VC Firefly.
Para saber más y tener referencias históricas del vehículo, podéis daros una vuelta por la Wikipedia y leer su articulo al respecto.
Tras poner en el mercado el excelente Sherman M4A3E8, RFM ha seguido con la familia Sherman con un nuevo y detallado kit del Sherman VC Firefly con torreta inicial.
Pero empecemos por el principio, lo primero siempre el Box-Art, este es fundamental para que el kit entre por los ojos, llame la atención y nos invite a adquirirlo, como podéis apreciar no defrauda y se trata de una excelente ilustración del vehículo por alguna calle del norte de Francia.
Una vez abierto el kit miremos dentro a ver lo que hay:
Tren de Rodaje:
Grapa J, con piezas del tren de rodaje de la que se incluyen 2 ud.
Las primeras grapas a analizar son las que conforman el tren de rodaje compuestas por 2 unidades de la grapa J, donde encontraremos todas las piezas necesarias para montar los bogies, ruedas tractoras y las tensoras, hay que señalar que se aportan 3 ruedas tractoras diferentes para poder montar la versión del Firefly que queramos.
Los bogies están bien detallados, además el kit incluye unos muelles metálicos que funcionan de forma similar a los reales:
En una bolsita tipo «zip» se incluyen polycaps, los muelles para los bogies de rodaje y un trozo de cordel de nylon para el cable de arrastre.
Cadenas:
Las cadenas se proporcionan para montarlas eslabón a eslabón y son funcionales, «workables», como habitualmente las denominamos en la jerga modelística. La grapa proporciona piezas para preparar una plantilla y facilitar sensiblemente el montaje. El modelo de cadena es el T62 correcto para los Firefly VC.
Foto del Sherman Firefly del Museo de Bovington extraída de la Wikipedia solo con fines de difusión y conocimiento histórico. This file is licensed under the Creative Commons by Wikipedia.
El Casco:
La parte inferior y la tapa del motor se construye con las piezas que se encuentran en la grapa E, como es habitual en el kit viene muy bien detallado y con un moldeado claro y nítido. Personalmente prefiero la parte inferior del casco realizado con moldes deslizantes en una pieza, cualquier pequeño error de ajuste o descuadre hace que se vayan acumulando y luego tengamos malos encajes que nos obliguen a enmasillar y lijar, dada la calidad del kit percibida, me inclino a pensar que siendo cuidadoso no nos encontraremos ese problema.
La delicatessen nos la reserva RFM para la parte superior del casco, «la que se ve», ahí han apostado fuerte y han hecho una pieza maestra extraordinariamente detallada con todos los detalles alrededor de las escotillas, texturas, detalles de fundición, soldaduras, etc.
Hay que prestar atención y abrir antes de unir las dos mitades del casco diversos orificios para colocar piezas correctamente en su lugar como indican las instrucciones, de no hacerlo así luego se pueden caer en incorrecciones y en cualquier caso nos complicaremos y perderemos tiempo para realizar un montaje correcto.
Detalle del frontal donde se puede apreciar el exquisito y detallado modelado de la parte superior del casco.
Para completar el casco solo nos quedan los guardabarros, incluidos en la grapa C. Esta grapa también incluye otras piezas como los protectores blindados de las toma de aire trasera, los generadores de humo, gancho de remolque y algunas herramientas.
La Torreta:
Sigue el mismo patrón que el casco, una grapa en este caso la L, con piezas diversas y la torreta propiamente dicha que viene aparte como pieza individual.
Grapa L que incluye las escotillas y piezas diversas.
Torreta fundida en una pieza, obsérvese el detallado y la delicada y realística textura de fundición.
El Cañón:
El cañón se propone en una sola pieza no necesitando necesariamente un tubo de aluminio, la pieza está suficiente bien moldeada para que con un ligero repaso con lija fina quede perfecta en nuestro Firefly, se completa con una bocacha de tres piezas que incluye un fotograbado con el estriado del cañón que es preciso dar forma antes de colocar, se puede elegir entre dos bocachas diferentes.
Las Otras Grapas:
La Grapa B propone las herramientas y complementos varios como cajas de munición, la ametralladora cal.50, jerrycans, etc., como es norma en el kit todo con un buen moldeado a la altura del resto del modelo.
La grapa H aporta eslabones de repuesto, los escapes, extintores, tapas de combustible, etc. como se puede ver en la imagen.
De la grapa H se incluyen dos unidades.
Y para terminar con el plástico inyectado quedan las piezas transparentes de la grapa T que incluyen periscopios, miras, pilotos y transparente de los faros:
Fotograbado:
Para terminar de detallar el modelo, una completa plancha de fotograbado con las rejillas, protectores de faros, las pletinas de los guardabarros y otros detalles menores. Para los protectores de faros el kit acompaña unas piezas de plástico y poder darle la forma correcta.
Calcas:
Para completar el kit tenemos una completa hoja de calcas fina y bien impresa para los siguientes Sherman Firefly operativos en la campaña de Normandía, en el Norte de Francia:
- 3 Troop, A Squadron, Northamptonshire Yeomanry , “Velkye Luki”, Julio 1944.
- The Neerlands, British Guards Armoured Division. 5th Guardian Armored Brigade, 2nd Armored Battalion, Grenadier Guards , A Squadron, Septiembre 1944.
- 1 Squadron, 2nd Armourd Regiment. Polish 1st Armoured Division UK Spring 1944.
Las instrucciones y decoraciones propuestas puedes verlas en este enlace a la página www.scalemates.com pinchando AQUI
Y esto es todo acerca del British Sherman VC Firefly de RFM a 1/35, como habitualmente os digo espero que este post os haya sido de utilidad para futuras adquisiciones, si os ha gustado por favor hacédmelo saber que para mí es importante para seguir creando contenidos de utilidad para todos.
Maqueta adquirida en www.hlj.com y cortesía de mi tarjeta de crédito.
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«Off Modelling»
, hay que hilar muy fino con el aerógrafo y trabajar muchas horas y muy despacio, pero creo que el resultado merece la pena.
