Scale: 1/48.
Kit: Both Tamiya, Figures Total War Miniatures and ICM.
Comments: Hangar Doors scrachtbuilded.
Location: Somewhere in Germany, April 1945.
Release Date: 2010.
In the issue Nº 90 I was published the Dragon’s Panzer II in Kharkov article, with detailed build and painting process step by step.
8 pages, english language.
En el Nº90 he publicado el artículo del Panzer II de Dragon en Kharkov, con detallados procesos de montaje y pintura paso a paso.
8 páginas, idioma inglés.
Hi All,
So, I’m fighting against this little interceptot, which is drinking most paint hours of many of my AFV models 1/35 scale 🙁
After the bottom IJN Grey, I have applied the IJN Green over the upper surfaces, I was used Tamiya acrylic colors, I have lighted the XF-11 IJN Green with a bit of Green Yellow XF-4, curiously this color clarifies green without them becoming greyish they to turn the tone aside too much:
Hola a Todos,
Aqui vamos, luchando contra este pequeñin, que se está bebiendo mas horas de pintura que muchos de mis carros a 1/35. 🙁
Despues del gris inferior, como es lógico he aplicado el verde IJN superior, he usado acrilicos de Tamiya, he aclarado el XF-11 IJN Green con un poco de Verde Amarillo XF-4, curioso este ultimo color que aclara los verdes sin agrisarlos ni desviarles demasiado el tono:
Then I work the panels lighting the base color, later I’ll work the models with oil paints, and it will get dark a bit, I retire the masks, I protect two panels according to photos, for an aluminium finish:
Luego trabajo los paneles aclarando aun mas el color base, como luego voy a trabajarlo con óleos, oscurecerá un poco, retiro las mascarillas, nótese que protegi dos paneles segun fotos para dejarlos en color aluminio:
Later I paint in black the upper forward zone:
A continuación pinto de negro la zona delantera superior:
The moment of truth comes, to seeing if my chippeing «theory» for ultrathin chipping works:
Llega la hora de la verdad, a ver si mi «teoría» de la cuchilla para desconchones ultrafinos funciona:
Conclusions, it works, but it is necessary to go with a lot of care and use a new blade, inevitably in some zones it comes to the plastic, the better is to use the best silver acrylic paint, by Citadel, to revise, and to work some zones:
Conclusiones, funciona, pero hay que ir con mucho cuidado y usar una cuchilla nueva, inevitablemente en algunas zonas se llega al plástico, por lo que nada mejor que usar el mejor plata acrilico de Citadel para repasar, y trabajar algunas zonas:
Then, with a pencil and a soft mine, I remark the plane:
Luego con una lapiz de mina blanda, panelo todo el avión:
Later I blur with a swab, towards the flight direction, going out interesting effects:
A continuacion difumino con un bastoncito de algodon, en direccion al vuelo, obteniendo efectos interesantes:
And this way there stays » the thing » at this moment:
Y asi queda «la cosa» en este momento:
Next steps, to varnish, decals, oil paints…
Conclusion: I don’t do another jap model in a lot of time.
I hope the post not being a bore to you.
Regards,
Ahora barnizar, calcas, oleos… un mundo todavía.
Conclusion: No hare otro japo en mucho tiempo.
Espero no os haya resultado muy pesado el post.
Saludos,
Hola a todos,
Digo lo de pasión japo, porque las circunstancias me llevan otra vez a terminar un avion japonés, os aseguro que no entraba en mis planes, pero al final ha sido así, este ya va en serio, en esta tacada lo acabo.
Cada vez que posteo algo de este aparatillo, no puedo dejar de mencionar a Victor Martinez, sin su labor de montaje y la santa paciencia con los encajes de este kit, nunca lo hubiese hecho, como ejemplo, el vacuforme que se ha trabajado con los transparentes:
Tras mucho lijar, y repasar ajustes, el Raiden está listo para pintar:
Seguramente hubiesemos podido seguir afinando el montaje, pero llega un momento que hay que ponerse a pintar si o si… 😉
De paso se preparan los pequeños elementos para poder pintarlos con comodidad:
Obviamente al pintar un avion de este tipo, volvemos a tener que enfrentarnos a un trabajo de desconchones y desgastes muy intenso, al ser a 1/72, hay que ser especialmente fino pintando, en este caso voy a intentar usar otras tecnicas que no sea el pincel puro y duro, por lo que opto por pintar una base en aluminio, luego los colores correspondientes y despues rayar con un cuter para llegar al color aluminio, veremos lo que sale.
Comienzo aplicando color Aluminio de Vallejo Model Air, diluido en su propio diluyente:
La verdad es que ha quedado muy bien, mejor de lo que esperaba, seguidamente pinto en amarillo anaranjado, el borde de ataque:
Una vez enmascarado aplico el gris inferior:
Aqui algunos elementos «pequeñitos» ya avanzados:
En la helice, he tenido ocasion de probar la tecnica de desconchar con el cuter, he llegado a la conclusión que hay que esperar un dia a dos para que el acrilico de Tamiya este bien seco, ademas, el aluminio de Vallejo, queda muy liso, y la adherencia del acrilico de Tamiya no es perfecta, por lo que se hace más facil de lo que pensaba.
Tambien ocurre que algunos sitios, se «va» el cúter, llegando al plástico, lo mejor es retocar con Mithril Silver de Citadel a pincel.
Siguiente paso el verde IJN en la parte superior, ya os lo mostrare por aqui, espero os guste.
Por supuesto cualqueir sugerencia es bienvenida.
Saludos,
This is the latest Shinkigensha Monographic, it is about Panzer Colors, I was publishing two articles, with a Panzer II in Kharkov and a Kubelwagen in DAK service, both articles describes step by step the build and paint process.
7 and 6 pages respectively, japanese language with final summary in english.
En el último Monográfico de Shinkigensha, dedicado a los colroes de los Panzer, he publicado dos artículos, un Panzer II en Kharkov y un Kubekwagen en servicio del DAK, ambos artículos describen paso a paso los procesos de construcción y pintura.
7 y 6 páginas respectivamente, en japonés con sumario final en inglés.
In the last Steel Masters Le Thematique magazine, I was published the Austin Tilly article, the article describes step by step the build and paint process.
6 pages, french language.
En el último Steel Masters Le Thematique, he publicado el artículo del Austin Tilly, el artículo describe paso a paso, los procesos de construcción y pintura.
6 páginas, idioma francés.
Al adquirir el nº9 de la revista Jabo, recibi como bonus un precioso Folland Gnat de Airfix a 1/72, la maqueta me ha gustado mucho, y la quiero recomendar para el Rincón del Principiante, mostrando en una sencilla revisión, el kit que propone Airfix.
Plástico inyectado, 47 piezas, 2 de ellas transparentes, una para la cabina y otra para el morro.
Son de Cartograf, que es sinónimo de calidad, muy completa con gran cantidad de stencils, la impresión es nitida, los colores solidos y muy correctos. Incluye escarapelas, numerales e insignias para un ejemplar.
Folleto en tamalo A4, suficiente para las características del modelo, cuenta con 30 pasos de montaje con diagramas, guía de colores y de colocación de calcas clara y fácil de entender.
Maqueta de un avión muy bonito y no excesivamente visto, el moldeado es limpio y con paneles incisos, el despiece es adecuado y de facil construcción.
La relación calidad precio es insuperable, por alrededor de 6,50 € en las tiendas, tenemos un magnifico kit de un avion de lineas elegantes, especialmente recomendable para modelistas noveles, para los más avanzados con un poco de trabajo extra, se puede obtener un kit excepcional.
La cabina moldeada en una sola pieza, lo que obliga en el caso que queramos dejarla abierta a realizar una complicada (sobre todo para principiantes) operación de cirugía en una pieza especialmente delicada.
El Folland Gnat fue un avión de entrenamiento y con capacidad de combate fabricado por el constructor británico Folland Aircraft. Fue diseñado por el ingeniero aeronáutico W.E.W. Petter, para la Real Fuerza Aérea Británica realizando su primer vuelo en el año 1955.
El Gnat tuvo éxito en su exportación, especialmente en India, el principal operador extranjero, que llegó a fabricar el avión bajo licencia de construcción. Posteriormente, India desarrolló el HAL Ajeet, una variante modificada y mejorada del Gnat.
Fo.141 Gnat : Avión de combate ligero monoplaza.
Gnat F.1 : Versión para Finlandia e India.
HAL Ajeet : Desarrollo del Gnat F.1
HAL Ajeet Trainer : Versión biplaza para la Fuerza Aérea India.
Fo.144 Gnat : Avión biplaza de entrenamiento.
Gnat T.1 : Versión biplaza de entrenamiento para la RAF.
Airfix, ha entrando en los ultimos años en una profunda reestructuración y puesta al dia de sus antiguos y venerables moldes, ahora le ha tocado al Folland Gnat, elegante reactor de los años 50, cuyas formas han quedado magnificamente capturado en las grapas del kit de Airfix.
El kit se puede calificar de muy bueno, el nivel de detalle y definición es adecuado a la escala, quizás el panelado un poco sobredimensionado, pero que facilitará el realzarlo con la pintura, el despiece es correcto, aunque en las pruebas de encaje realizadas habrá que prestar atencion al encastre superior de las alas.
El interior de la cabina, aun siendo espartano, puede hacerse tal y como viene de caja, más si nos decidimos a dejar la cabina cerrada como propone el kit, si por el contrario nos decidimos a cortar y dejarla abierta, es muy recomendable usar el kit de resina de Pavla Models, para obtener un excelente detallado en el interior.
El tren de aterrizaje cuenta con un detallado correcto, tanto en el interior de los pozos, como en las patas y las ruedas, suficiente para el escala.
El esquema de pintura nos remite a los colores de humbrol, en la trasera de la caja, hay un diagrama a color de las cuatro vistas del avión.
8/10
En la Web de Airfix.
En este link, puedes encontrar un excelente Walk-Around para detallar tu modelo.