Revisión en caja: British Sherman VC Firefly, RFM 1/35

En esta revisión en caja voy a echarle un vistazo al kit de Rye Field Models No. RM-5038 , dedicado al Sherman VC Firefly.

Para saber más y tener referencias históricas del vehículo, podéis daros una vuelta por la Wikipedia y leer su articulo al respecto.

Tras poner en el mercado el excelente Sherman M4A3E8, RFM ha seguido con la familia Sherman con un nuevo y detallado kit del Sherman VC Firefly con torreta inicial.

Pero empecemos por el principio, lo primero siempre el Box-Art, este es fundamental para que el kit entre por los ojos, llame la atención y nos invite a adquirirlo, como podéis apreciar no defrauda y se trata de una excelente ilustración del vehículo por alguna calle del norte de Francia.

Una vez abierto el kit miremos dentro a ver lo que hay:

Tren de Rodaje:

Grapa J, con piezas del tren de rodaje de la que se incluyen 2 ud.

Las primeras grapas a analizar son las que conforman el tren de rodaje compuestas por 2 unidades de la grapa J, donde encontraremos todas las piezas necesarias para montar los bogies, ruedas tractoras y las tensoras, hay que señalar que se aportan 3 ruedas tractoras diferentes para poder montar la versión del Firefly que queramos.

Los bogies están bien detallados, además el kit incluye unos muelles metálicos que funcionan de forma similar a los reales:

En una bolsita tipo «zip» se incluyen polycaps, los muelles para los bogies de rodaje y un trozo de cordel de nylon para el cable de arrastre.

Cadenas:

Las cadenas se proporcionan para montarlas eslabón a eslabón y son funcionales, «workables», como habitualmente las denominamos en la jerga modelística. La grapa proporciona piezas para preparar una plantilla y facilitar sensiblemente el montaje. El modelo de cadena es el T62 correcto para los Firefly VC.

Foto del Sherman Firefly del Museo de Bovington extraída de la Wikipedia solo con fines de difusión y conocimiento histórico. This file is licensed under the Creative Commons by Wikipedia.

El Casco:

La parte inferior y la tapa del motor se construye con las piezas que se encuentran en la grapa E, como es habitual en el kit viene muy bien detallado y con un moldeado claro y nítido. Personalmente prefiero la parte inferior del casco realizado con moldes deslizantes en una pieza, cualquier pequeño error de ajuste o descuadre hace que se vayan acumulando y luego tengamos malos encajes que nos obliguen a enmasillar y lijar, dada la calidad del kit percibida, me inclino a pensar que siendo cuidadoso no nos encontraremos ese problema.

La delicatessen nos la reserva RFM para la parte superior del casco, «la que se ve», ahí han apostado fuerte y han hecho una pieza maestra extraordinariamente detallada con todos los detalles alrededor de las escotillas, texturas, detalles de fundición, soldaduras, etc.

Hay que prestar atención y abrir antes de unir las dos mitades del casco diversos orificios para colocar piezas correctamente en su lugar como indican las instrucciones, de no hacerlo así luego se pueden caer en incorrecciones y en cualquier caso nos complicaremos y perderemos tiempo para realizar un montaje correcto.

Detalle del frontal donde se puede apreciar el exquisito y detallado modelado de la parte superior del casco.

Para completar el casco solo nos quedan los guardabarros, incluidos en la grapa C. Esta grapa también incluye otras piezas como los protectores blindados de las toma de aire trasera, los generadores de humo, gancho de remolque y algunas herramientas.

La Torreta:

Sigue el mismo patrón que el casco, una grapa en este caso la L, con piezas diversas y la torreta propiamente dicha que viene aparte como pieza individual.

Grapa L que incluye las escotillas y piezas diversas.

Torreta fundida en una pieza, obsérvese el detallado y la delicada y realística textura de fundición.

El Cañón:

El cañón se propone en una sola pieza no necesitando necesariamente un tubo de aluminio, la pieza está suficiente bien moldeada para que con un ligero repaso con lija fina quede perfecta en nuestro Firefly, se completa con una bocacha de tres piezas que incluye un fotograbado con el estriado del cañón que es preciso dar forma antes de colocar, se puede elegir entre dos bocachas diferentes.

Las Otras Grapas:

La Grapa B propone las herramientas y complementos varios como cajas de munición, la ametralladora cal.50, jerrycans, etc., como es norma en el kit todo con un buen moldeado a la altura del resto del modelo.

La grapa H aporta eslabones de repuesto, los escapes, extintores, tapas de combustible, etc. como se puede ver en la imagen.

De la grapa H se incluyen dos unidades.

Y para terminar con el plástico inyectado quedan las piezas transparentes de la grapa T que incluyen periscopios, miras, pilotos y transparente de los faros:

Fotograbado:

Para terminar de detallar el modelo, una completa plancha de fotograbado con las rejillas, protectores de faros, las pletinas de los guardabarros y otros detalles menores. Para los protectores de faros el kit acompaña unas piezas de plástico y poder darle la forma correcta.

Calcas:

Para completar el kit tenemos una completa hoja de calcas fina y bien impresa para los siguientes Sherman Firefly operativos en la campaña de Normandía, en el Norte de Francia:

  • 3 Troop, A Squadron, Northamptonshire Yeomanry , “Velkye Luki”, Julio 1944.
  • The Neerlands, British Guards Armoured Division. 5th Guardian Armored Brigade, 2nd Armored Battalion, Grenadier Guards , A Squadron, Septiembre 1944.
  • 1 Squadron,  2nd Armourd Regiment. Polish 1st Armoured Division UK Spring 1944.

 

Las instrucciones y decoraciones propuestas puedes verlas en este enlace a la página www.scalemates.com pinchando AQUI

Y esto es todo acerca del British Sherman VC Firefly de RFM a 1/35, como habitualmente os digo espero que este post os haya sido de utilidad para futuras adquisiciones, si os ha gustado por favor hacédmelo saber que para mí es importante para seguir creando contenidos de utilidad para todos.

Maqueta adquirida en www.hlj.com y cortesía de mi tarjeta de crédito.

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Sturmartilleristen, Francia 1940.

Figura con alguna complicación. Originalmente iba con una cabeza de Alpine, me decidí a pintarla con un set de pinturas que tenía en casa que estaba en mal estado echando la cara a perder.
Dos tardes de trabajo para nada. ☹️💡
Una vez repuesto del «disgusto» le he colocado otra de Hornet y me he puesto a recuperar el tiempo perdido y pintado la cara con colores de Vallejo, Citadel y AK.
El uniforme está con el trabajo básico de iluminación y sombreado realizado con aerógrafo y el set de Andrea Miniatures dedicado al Field Grey, este set tiene unos tonos muy bonitos para el Feldgrau.
Ahora viene la fase a pincel. Aún queda.
Galería de la figura con la antigua cabeza, imprimada y lista para pintar

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StuG.III Ausf.A Infanterie-Division Großdeutschland, France, 1940. Dragon 1/35

A falta del equipamiento sobre la trasera y la figura que le voy colocar en la escotilla, de momento así se queda este Stug III Ausf. A en Francia 1940.
Casi seguro que cuando esté todo en su sitio habrá que hacer retoques varios, es así.
La experiencia me dice que después de tantas sesiones absorbiendo la atención, quitárselo de la vista unos días y mirarlo al tiempo con la «mirada limpia» se aprecia mejor el trabajo y los remates resultan obvios.
Espero os guste.
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Trex Pz.III/IV Tracks

Unos de los «goces» máximos cuando se hacen modelos de carros son las cadenas articulables, que bien quedan y cuanto trabajo exigen. A veces aplazo acabar un carro por la pereza que me da montarle las cadenas.
He probado estas de T-Rex que no las había montado anteriormente y son una buena propuesta para nuestros vehículos, no necesitan limpieza, los agujeritos vienen hechos, y salvo algún pin de enganche que se parte al colocarlo, se montan muy bien.
No tienen la sensación de peso de unas metálicas, pero lucen realmente bien. Recomendables.
Las cadenas las compre yo en Super Hobby.
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SS Totenkopf Division: Budapest 1945. Pathos Miniatures 1/12. Imprimación y Grisalla.

Preparada para pintar, tras la imprimación en negro y la grisalla blanca para apreciar fácilmente los volúmenes y preparar el trabajo de pintura.

Como es normal empezaré con las carnaciones, usaré acrílicos artísticos de Golden como suelo hacer en estos casos, utilizando el aerógrafo para obtener gradaciones suaves de color y el posterior remate a pincel.

Quiero probar a usar una paleta minimalista de color, basada en la del pintor sueco Andreas Zorn, que solo usaba en sus cuadros Ivory Black, Cadmium Red, Yellow Ochre y Titanium White, de esta manera se tiene controlado el color, sinceramente antes de empezar tengo serias dudas si podré prescindir completamente de algún azul.

Siempre hay que trabajar y aprender sobre el color, sus mezclas y comportamiento. Es la mejor y casi diría que única manera de aprender. Nunca se termina.

Le he aplicado en la grisalla una iluminación incidente desde la parte izquierda superior de la figura, en mi opinión, en bustos funciona mejor así, que la completamente cenital, siempre quedan más interesantes, rompiendo simetrías de luces y sombras.

Este trabajo lo voy a desarrollar en el local de Almería Modelismo para compartir con socios y amigos.

Comienzo el sábado día 4/11/23, ya veré cuando termino. Iré posteando fotografías de los avances.

De momento las imágenes del busto imprimado justo antes de comenzar.








SS Totenkopf Division: Budapest 1945. Pathos Miniatures 1/12. Vista Previa

Interesante busto el que os presento hoy, se trata del «SS Totenkopf Division Budapest 1945» de Pathos Miniatures a 1/12.

Digo interesante porque me parece un busto muy atractivo en su concepto, pero que necesita un poco de atención, y una mejora para dejarlo «cuadrado».

La presentación es muy buena con una caja de cartón rígido y una fotografía de la miniatura imprimada sin pintar:

El modelado del busto propiamente dicho es correcto, sin llegar a ser excelente. He encontrado algún poro a sellar y sobre todo la parte inferior hay que lijar y repasar cuidadosamente los bordes para dejarlo limpio y perfecto antes de imprimar.

Los rasgos faciales, que en un busto es lo más importante, me parecen muy bien reproducidos, y aunque la cabeza viene con el torso, al traer el gorro invernal que descansa sobre el abrigo, realmente se hubiera hecho difícil hacerla aparte.

Lo peor con diferencia es la PPSh-41, el modelado es deficiente con notorias rebabas. En el conjunto del disipador de calor con el cañón el modelado deja mucho que desear, no presenta las rendijas correctamente definidas con las aristas rectas, sino curvadas, resultando un aspecto irreal y muy extraño.

Si lo ya dicho aconseja su descarte, lo peor no es eso, es que es muy grande yo la veía extraña al presentarla, yéndome a Wikipedia averiguo que el arma real medía 843 mm de longitud, eso a escala 1/12 nos resulta 70,25 mm, mi sorpresa al comprobar la longitud es esta:

¡Son 16 mm. más!

Desconozco si se ha tratado de una licencia artística del autor, queriendo representar un «pistolón» o sencillamente un mal día, pero en mi caso al menos, no puedo pasar por alto esta incongruencia. La solución ya la tengo decidida y en breve os la mostraré.

Para terminar un bonito detalle es que acompaña un pequeño cuadernillo con referencias de las prendas, la PPSh-41, que nos facilitará el trabajo de pintura.

Sin más toca prepararla y comenzar a pintarla, cosa que espero hacer en breve.

Espero os haya gustado.

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Polikarpov I-16; Dibujo de Líneas

Sigo recuperando mis sensaciones con el dibujo.
He probado con varias técnicas y procesos, pero al final no he encontrado nada como el lápiz de grafito, ni la ilustración digital, ni rotuladores calibrados, para mí lo mejor.
Está claro que el mundo avanza, pero hay cosas que existen y no se mejoran, ni siquiera hace falta más.
La línea hecha a lápiz donde el autor aumenta o disminuye ligeramente la presión, regruesa o afina, se siente y percibe. Cada trazo y cada línea es única e irrepetible.
Simplemente con dos minas, una dura 2H y otra blanda HB de Faber Castell (las mejores en mi opinión). un poco de tiempo, ganas e interés, se obtienen increíbles resultados.
No hace falta más.
En este dibujo he buscado una línea más limpia y pulcra cuidando más el detalle y la precisión. He consultado documentación y fotografías para obtener un resultado lo más ajustado a la realidad posible.
Este I-16 ya está listo para imprimir sobre papel de acuarela y colorear.
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Dibujo: T-34/76 Model 1943

Apunte rápido sobre papel 10*15 de 300 gr., en este caso he realizado el dibujo directamente sobre el soporte final.

Perfilado con rotuladores calibrados y coloreado con acuarelas Cotman de Winsor & Newton.

He probado otros conceptos haciendo especial hincapié en sombras y luces, sigo buscando mi propia paleta de color, creo que ya la tengo.

Dibujo de líneas:

Coloreado final:

Figura: SS-Uscha. Otto Blase, Arto Productions 1/35, lista para pintar.

Toca cambio de tercio y ahora voy a ponerme con una figura.
Me estreno con la firma Arto Productions, concretamente con un carrista alemán con nombre propio: Otto Blase. Delicadamente modelada con un detalle y fundición en resina dignas de destacar.
Me encanta el lenguaje corporal, la caída de los hombros y la inclinación de la cabeza muestran un estudio muy cuidadoso y la habilidad del escultor.
Le veo bastante dificultad a la cara por el hecho de llevar la gorra tan calada y caída hacia un lado, difícil llegar a algunos sitios con el pincel.
De momento imprimada y con la grisalla que pone en valor el magnífico modelado.
A ver que sale.

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Nota: Soy aficionado al modelismo y la historia, en este blog se habla de arte, miniaturas e historia. No hago apología de ninguna tendencia política o ideológica.