Revisión en caja: A6M2-N «Rufe», Eduard 1/48

Aunque el motivo de esta revisión en caja es el Rufe, me voy a permitir hablar antes un poco de Eduard.

Eduard por méritos propios se ha situado en la aristocracia de los fabricantes de modelos, siguiendo en mi opinión una inteligentísima estrategia con objetivos alcanzables y escalonados hasta hoy.

Empezó con sus sobradamente conocidos fotograbados, siempre con una orientación práctica y sencilla lejos de propuestas imposibles o complicadísimas, más tarde comenzó preparando kits multimedia muy completos que incluía las grapas de plástico de otra marca, con todos los aditamentos necesarios incluidos a precios muy competitivos, nunca obvió información en estos kits, siempre indicaba bien claro a quien pertenecían las partes de plástico.

Por esta época también comenzó con sus propios kits de aviones de la 1ª Guerra Mundial, siempre maltratados y olvidados, les dio un lustre y una importancia que al menos yo sepa, no lo había hecho nadie hasta ese momento.

En la actualidad está comercializando una amplia línea de modelos de aviones en plástico inyectado de diseño propio, dándole un impulso importante a la afición, además sigue escalando perfectamente sus propuestas, el modelista puede adquirir desde las grapas de plástico sin nada más, denominados «Overtrees», la «Weekend» con las grapas, calcas e instrucciones, tipo «kit de toda la vida» y las «Profipack», con fotograbados, mascarillas para los transparentes, etc.

Estas dos opciones incluyen hojas de calcas de excelente calidad y decoraciones siempre atractivas, realmente cuesta decidirse algunas veces. Para los más exigentes aún, también ofrece mejoras en resina o en impresión en 3D con escapes, ametralladoras, etc. para obtener el máximo detalle.

Y siempre detrás de lo anterior se percibe la pasión por el hobby y la historia, con un rigor y seriedad dignas de elogio.

Gracias Eduard, a seguir así y a ver cuando te animas con los vehículos militares.

Y ahora vamos al Rufe…

Lo primero que siempre ve el modelista es el «box-art», Eduard como no podía ser de otra forma no defrauda, un Rufe en combate con dos P-40, curiosamente el Rufe a pesar de los flotadores y el incremento de peso y volumen, siguió manteniendo unas buenas cualidades de manejo y combate, sin duda heredadas del Zero, avión que le sirvió de base.

Si queréis saber más de la historia de este hidroavión pulsando AQUI os llevará a la Wikipedia.

Pero lo nuestro es el «unboxing» así que pasamos a las grapas.

La primera grapa a analizar es la correspondiente a las alas, como ya es usual en Eduard, el modelado es exquisito, con las líneas de paneles y remaches finamente grabadas, todos los cambios de la versión del Zero estándar a la de hidroavión están correctamente contemplados.

Como se puede comprobar el detalle es soberbio.

La siguiente grapa comprende las dos partes del Fuselaje, con la deriva debidamente incrementada en tamaño a la del Zero estándar, nótese también la pieza cilíndrica auxiliar para conformar perfectamente el buje del motor:

Las imágenes de cerca, realmente no defraudan.

La siguiente grapa a analizar incluye los flotadores, tanto el principal como los complementarios de las alas:

Un buen detalle es que el soporte vertical de los dos pequeños viene en una sola pieza y no en dos mitades que complicaría el montaje con masillados y lijados delicados.

Pasadas ya las grapas con los elementos principales (y más grandes) comenzamos con las piezas más pequeñas, en estas se puede ver el interior y el motor, todo muy bien despiezado y detallado:

El detalle de los cilindros del motor es realmente destacable por su limpieza y definición:

Los detalles del interior de la cabina, tampoco defraudan con la definición los detalles estructurales del costillaje del fuselaje y elementos de la cabina:

Suelo y mamparo trasero:

El asiento es sencillamente perfecto:

Para terminar con las piezas de plástico inyectado solo faltan los transparentes:

Como se puede comprobar la definición de los montantes, el detalle y la transparencia son prácticamente perfectos:

 

Para terminar con los transparentes decir que la mascarilla pre-cortada está incluida en el kit, no la he incluido en esta revisión porque realmente no se aprecia nada más que el trocito de adhesivo de papel amarillo con los cortes aplicados, lista para colocar sobre los transparentes.

Una vez revisadas las piezas de plástico pasamos a la plancha de fotograbado, Eduard haciendo honor a su maestría y tradición incluye una plancha coloreada realmente completa y sobresaliente:

Para rematar el kit, las calcas nítidas y perfectamente impresas, una con los Hinomarus, bandas y numerales para las diferentes versiones y la común con los estencils del avión:

Se incluyen 5 decoraciones diferentes, todas atractivas y que personalmente entran ganas de hacer:

1.- «Kōkūtai 452, Kiska island, Aleutians, early 1943»

2.- «Seaman 1st class, Takio Maruyama, aviation unit of seaplane tender Kamikawa Maru, Shortland, September 1942»

3.- «Kōkūtai 802, Faisi-Poporang base, Shortland Islands, February 1943»

4.- «Takuma Kōkūtai, Takuma base, Japan, 1944»

5.- «Kashima Kōkūtai, Kashima base, Japan, 1944»

Las instrucciones podéis verlas en la propia página de Eduard en este enlace: INSTRUCCIONES RUFE

Conclusiones: No me gusta expresar conclusiones personales, pues un mismo kit puede parecerle soberbio a algunos modelistas y mediocre a otros dependiendo de los gustos y capacidades.

Esta review es simplemente para mostrar el producto en detalle y que cada uno saque sus propias conclusiones.

Por mi parte decir que en este caso el kit en caja es imponente, por despiece y detalle, habrá que comprobar durante la construcción como se desarrolla todo, el encaje y resultado. A priori se me antoja que estará a la altura de las expectativas.

Espero que este post os haya resultado interesante.

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Galería: T-55 NVA, Tamiya 1/48

El otro día repasando cosas caí en la cuenta que no había subido la galería del T-55 de la NVA al blog, pues ya está, con este post queda actualizada la web.

Se trata de la maqueta anual de la Asociación a la que pertenezco, Almería Modelismo, como ya señalé la construcción no se ajusta perfectamente a las versiones de la NVA, pero esta maqueta se trata de otra cosa, de un trabajo en grupo entre los compañeros que integramos el grupo.

La he colocado en una peana de madera oscura como me gusta con una insignia de gorra de oficial facilitada por mi buen amigo Rafa León, las intrigas de otro amigo, Paco Vidal, ha propiciado este acabado:

Realmente la he disfrutado mucho, que es de lo que se trata, sin más las imágenes.

T-55 NVA, Tamiya 1/48: Listo para Pintar

Hoy toca mostraros al T-55 de Tamiya a 1/48 listo para pintar.

La maqueta como es habitual en la serie a esta escala del fabricante japonés, es una delicia de precisión, encaje y facilidad de construcción.

Le he practicado algunos cambios y mejoras, consistentes en colocarles las rejillas de Voyager y añadirle algunos elementos impresos en 3D para adaptarlo a la versión del «Nationale Volks Armee» el ejército de la desaparecida RDA.

Soy consciente que la maqueta muestra alguna inconsistencias e inexactitudes para obtener un ejemplar exacto a los que sirvieron en la antigua RDA, pero a esta escala se trata que parezca un carro de la NVA se trata fundamentalmente de una escala para divertirse, y en mi caso si parece un carro de la NVA para mi es suficiente.

Sin más las imágenes:

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Ki-61: ¿Que pintura metalizada usar?

Muchos modelistas preguntan qué tipo de pintura, marca o forma de aplicación es la mejor para lo que están haciendo o pensando hacer. Esperando que un “máster” le resuelva la cuestión y le de la receta ideal.

Y yo os pregunto: ¿Por qué no lo averiguáis vosotros mismos?

Antes de empezar decir que no tengo afinidad por ninguna de las pinturas que aquí se muestran, este post no está hecho con el propósito de sentar cátedra, ni para decir lo que está bien o está mal, ni encumbrar una marca de pintura, ni despreciar otras, ya os adelanto que al final una de las conclusiones es que todas pueden valer, la finalidad de este post es mostrar que en caso de duda, lo mejor es “buscarse las habichuelas” uno mismo, y ver que es lo que más se adecua a su forma de trabajar y/o gustos personales.

Os aseguro que al final aunque no lo parezca se gana tiempo, pues el invertido en la prueba se convierte en confianza y seguridad, y lo más importante es que se perfeccionan conocimientos.

En breve voy a empezar la pintura del Ki-61 “Tony”, y realmente no sabía que color aluminio metalizado usar, una de las máximas que tenia era utilizar lo que tuviera por casa, no comprar, acaparar o pedir más pinturas, por economía y espacio.

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Así que hice recopilación de los metalizados que tenía a mano y me propuse hacer unas pruebas.

Estos eran los metalizados que tenía en casa:

Duraluminium de Vallejo, Aluminium Silver TS-17 en spray de Tamiya decantado en bote listo para aerografiar, Aluminio Mate y Aluminio también de Vallejo.

Del venerable kit del Tony de Hasegawa tome los dos semifuselajes y los dispuse en un trozo de Forex rígido, lo lave con agua y jabón de vajillas y deje secar dejándolo completamente libre de restos de grasa, huellas de los dedos, etc.

Para ver si es conveniente imprimar, aplique al semifuselaje inferior un par de manos muy finas de Primer Gris de Vallejo, dejando el superior sin imprimar.

A continuación aplique los metálicos arriba mostrados con aerógrafo, los de Vallejo los diluí con su Thinner para aerógrafo y el de Tamiya con Lacquer Thinner también de Tamiya de tapón amarillo.

Seguidamente fui aplicando los diferentes metálicos en capas muy finas y tomándome el tiempo necesario entre capas y colores.

Una vez seco al tacto este es el resultado.

 

El mas fino y liso es el Duraluminium de Vallejo, el acabado es extraordinario pero para mi gusto demasiado oscuro por lo que lo deseché.

En segunda posición colocaría el Aluminio, un resultado muy bueno y con un color mas ajustado a lo que tenía en mente.

El Aluminio Mate lo deseché, queda muy rugoso y en exceso deslustrado, para un avión operativo en mi opinión no es el más adecuado.

Por último el Aluminium Silver de Tamiya quedo muy bien la aplicación resultando la pintura lisa y con un brillo medio muy adecuado en mi opinión.

Como era de esperar el metalizado aplicado sobre el plástico liso queda muy bien, inevitablemente la imprimación le aporta un poco de rugosidad que sin ser la suficiente para desechar el resultado, si aconseja realizarlo directamente sobre el plástico.

Queda saber si al aplicar cinta de enmascarar, no se estropee o levante la pintura. Para comprobarlo deje secar toda la anoche la aplicación y me propuse comprobar la fortaleza del soporte al día siguiente.

Tras 15 horas de secado y al ir a hacer el ensayo de la cinta me lleve una agradable sorpresa, resulta que la aplicación de Tamiya después de toda la noche de secado había tensado y alisado aún más, sobre plástico el acabado era fantástico, gustándome más que ninguno de los otros test, pasando al primer puesto en mi particular ranking.

Presione fuertemente cinta de enmascarar de baja adhesividad despegándola a continuación y comprobé que sobre los tres colores de Vallejo, la cinta aplicada tenía un poco de pigmento metálico, muy poca cantidad pero pigmento al fin y al cabo, la aplicada sobre la laca de Tamiya no tenía ningún resto. También hay que destacar que ni sobre primer ni sobre plástico directamente se han levantado zonas de pintura.

La tercera y ultima prueba era comprobar como funcionarían los colores con los diluyentes para esmaltes, ya que al caza le quiero realizar algunos efectos con óleos, para ello con un pincel deposito unas gotas de Thinner para esmaltes, dejándolo unos instantes sobre la base metalizada, a continuación froto con el pincel y dejo este húmedo sobre la cartulina absorbente.

El 1 corresponde a la descarga después de frotar sobre el TS-17 Aluminium Silver de Tamiya, el 2 sobre el Aluminio Mate, 3 sobre Aluminio y 4 sobre Duraluminium, como se puede comprobar el metalizado de Tamiya no deja ningún rastro metálico, mientras que los de Vallejo aunque muy leves, si lo hacen.

La conclusión es que se puede pintar con cualquiera de los colores mostrados, ninguno da problemas reseñables o para descartarlos, en mi comparativa si resulta un claro ganador, que es la laca de Tamiya aplicada sin imprimación previa, que va a ser con la que voy a pintar el modelo. Aunque pienso usar los de Vallejo para diferenciar algunos paneles aportando variedad al modelo.

Ahora espero que aparte de mis conclusiones, os deis cuenta que lo mejor es que vosotros mismos probéis lo que mejor os funciona.

Pronto fotografías de la base aplicada al Ki-61 “Tony”.

Espero que os haya sido de utilidad.

Kawasaki Ki-61-Id Hien «Tony»: «Inside the Cockpit»

Después de un tiempo sin actualizar el blog salvo para anuncios de eventos, vuelvo a postear algo de contenido modelístico.

Tras unos últimos meses de trabajo muy intenso con varios vehículos, figuras y mucho trabajo editorial, mi mente modelística necesitaba un descanso y desconectar un poco.

En estos casos nada mejor que volver a mis orígenes, al modelismo de aviación, como la mayoría sabréis yo empecé en el modelismo de niño haciendo aviones, por eso un poco para mi hacer aviones es volver a la infancia.

Cuando hago un avión lo enfoco de otra forma, con más calma y menos exigencia, esto no quiere decir que lo descuide o que no lo detalle, simplemente es que invierto menos tiempo y no me planteo planteamientos ambiciosos, también suelo hacer maquetas de muy buena calidad menos exigentes en el montaje, en aviación hay que ser más fino que para los vehículos.

Así que este verano me he decidido ha tomarme unas vacaciones dentro del hobby y hacer el Ki-61 Hien “Tony” de Tamiya, a 1/48.

El kit de Tamiya de última generación es simplemente una maravilla, finamente moldeada, con un encaje y precisión exquisitos.

No voy a añadirle ningún fotograbado específico, solamente le añadiré un par de complementos en resina para el exterior que cuando llegue el momento os mostraré, el resto todo de caja o con algún añadido casero como el cableado y poco más.

Como es norma comienzo por el interior, preparando las diversas piezas que componen la cabina y estudiando bien las instrucciones para no cometer errores en el montaje.

Las pruebas en seco, como no podía ser de otra forma muestran un encaje perfecto de todos los elementos.

La única mejora que he realizado es añadir algún cableado realizado con hilo de cobre fino para dar más sensación de complejidad al interior, los cinturones son de unos restos que tenía en mi bien surtida caja de restos.

Para la pintura preparo todos los elementos y aplico una capa de primer gris de Vallejo, lo diluyo con X-20A de Tamiya y lo aplico en capas muy finas.

Para los colores del interior he seguido las instrucciones de Tamiya, como es digo no me he complicado nada, ni he investiga nada más allá, si lo he comparado con un dibujo que descargué de Internet y puedo decir que coincide prácticamente en todo.

El color arena es la referencia XF-59 “Desert Yellow” de Tamiya, los detalles a pincel con acrílicos de Vallejo y AK 3 Gen, perfilado y ensuciado con oleos Negro y Sombra Natural.

El tablero de instrumentos es el que aporta el kit, después de una primera capa de pintura gris muy oscura, recorto cuidadosamente las calcas del kit y las coloco en el tablero, barnizo en mate para unificar brillos y luego deposito una gota de barniz brillante en los diales simulando el cristal, es un método que parece laborioso, pero que lo hice en menos de 3 horas y queda muy bien.

El resto lo realizo siguiendo estas mismas técnicas:

Y hasta aquí he llego de momento, próximo paso, pegar fuselaje, alas y completar el exterior.

Espero os guste.

Saludos y buen veranos a Todos.

@Gazquez.Modeller #modelling_expands #gazquezbooks

Königstiger Sd.Kfz.182 Henschel Turret, Tamiya 1/48

Los taurinos dicen que “No hay quinto malo”, los musicólogos hacen referencia al “quinto Beatle”, el cinco es el repóquer, cinco son los dedos que tiene la mano… Este es el Quinto Tiger de “Tigers a Escala”.

Y si, es a 1/48.

Lo he hecho a esta escala porque quería que fuera un contrapunto a todo el trabajo realizado, algo diferente que aportara valor al conjunto de la obra.

También lo he hecho porque creo firmemente en las posibilidades de esta escala, inexplorada por muchos modelistas y que espero que este trabajo ayude a muchos a probarla.

La escala 1/48 es la mejor relación entre tiempo de montaje + tiempo de pintura con los resultados obtenidos.

No os voy a engañar el peso del libro lo van a llevar los modelos a 1/35, pero he creído conveniente incluir un Konigstiger, el modelo que faltaba en la familia Tiger y hacerlo a esta escala por razones de tiempo, diversidad y posibilidades. Pronto habrá más noticias respecto del libro.

Sin más os dejo las imágenes del resultado.

Espero os guste.

@Gazquez.Modeller #modelling_expands #gazquezbooks www.garciagazquez.com www.gazquezbooks.com

Steyr Type 1500A/01, Ready to Paint

Después de montajes exigentes y de muchas horas de detallados, consultas bibliográficas, páginas webs, «walk-arounds» y demás, nada mejor para desintoxicar que un montaje total y completamente de caja.

Para estas terapias lo mejor es una maqueta de Tamiya a 1/48, buen ajuste, facilidad de montaje, y relación nivel de detalle-sencillez idónea.

Sin más las fotografías, de una maqueta que no lleva nada que no venga en su caja:

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Review: Tamiya T-34/85 «Russian Medium Tank», 1/48, Item 32599

Parece que hace poco, pero fue en el año 2003 cuando Tamiya inauguró su serie de Vehículos Militares a escala 1/48, hasta ahora han pasado ya una buena cantidad de años y ha habido muchos cambios en la afición, en el hobby y en las maquetas a esta escala.

Pero mejor vayamos por partes.

Hacer una revisión de una maqueta nueva de Tamiya es «jugar en casa» pocas cosas malas se puede decir de la misma, siempre es agradable y positivo, más que una revisión se trata de enseñar a los modelistas que lean esta «review» como es la maqueta.

Versión:

Lo primero que he hecho ha sido analizar los detalles del modelo, a veces los fabricantes proponen versiones inexistentes o mezcla de varias de ellas resultado de basarse en ejemplares conservados en museos que han sido reconstruidos a partir de vehículos de diversa procedencia, en este caso he de resaltar que el T-34/85 que nos propone Tamiya, en un primer vistazo y salvo algún detalle menor, se ajusta perfectamente al modelo final fabricado en la Factoría 183 a partir del otoño de 1944.

Como es norma en la marca la presentación es exquisita con todas las grapas en su bolsa individual convenientemente empaquetada y protegida.

El kit cuenta con cuatro grapas, una con el chasis, otra con la parte superior del casco y la torreta, y dos iguales con los componentes del tren de rodaje: ruedas y cadenas.

El kit se completa con la hoja de calcas, un pequeño cordel de nylon para los cables de arrastre, cuatro pequeños cilindros metálicos para añadirle peso al modelo, y dos «Poly Caps».

El conjunto consta de 188 piezas, repartidas como sigue:

Grapa A:    70 piezas * 2 ud. = 140 piezas

Grapa B:    40 piezas * 1 ud. =   40 piezas

Grapa H:      8 piezas * 1 ud. =     8 piezas

TOTAL                                   = 188 piezas

Hay que tener en cuenta que 40 piezas pertenecen a las cadenas.

Grapa A

La grapa A comprende los elementos del tren de rodaje, incluidas las cadenas en tramos, como se puede observar:

El único pero, habitual en los kits de Tamiya es la huella del expulsor en la cara interna de las cadenas que inevitablemente hay que enmasillar y lijar, de lo contrario quedarían demasiado a la vista desmereciendo el trabajo, en mi opinión es el único problema importante del kit.

El detalle de la cara exterior de las cadenas es magnífico, fiel a la realidad, fino y acorde a la escala:

Igualmente todo el detalle de ruedas y resto de componentes es de un nivel excelente:

Grapa B

La grapa B proporciona la parte superior del chasis y la torreta:

A destacar la textura de fundición de la torreta perfectamente reproducida y ajustada a escala, habrá que cuidar los encuentros entre las piezas 22, 23 y 27 disimulando las uniones retexturándolas, pues la torreta original se fundía en una sola pieza y debe de verse como tal una vez montado el modelo.

También hay que mencionar que el tubo del cañón se aporta en una pieza (2), por lo que se elimina el problema característico cuando viene en dos mitades resultando prácticamente imposible dejarlo cilíndrico y eliminar la junta longitudinal de unión, la bocacha viene en una pieza aparte (1), por lo que en mi opinión no es imprescindible sustituirlo por otro de aluminio:

Parte superior del chasis:


Las rejilla trasera tan característica de los T-34 viene finamente grabada, pero realmente es un elemento que se debe de cambiar, pues por muy bien que se pinte nunca quedará igual que cortada y sustituida por una metálica, para ello recomiendo bien hacerlo a «scracht» o bien adquirir la plancha de Hauler referencia HLX48034, específica para las rejillas (solo aporta estas) de los T-34 de Tamiya, perfecta para tal fin:

Para terminar hay que mencionar la figura que es sencillamente perfecta. Finamente moldeada con un detalle excepcional, realmente Tamiya en este aspecto ha evolucionado asombrosamente bien estos últimos años con la incorporación de los escaneados en 3D y la mejora en la inyección y concepto de las figuras, a destacar la cara, es increíble en fineza y verosimilitud:

Grapa H

Esta grapa proporciona los bajos del chasis.

En mi opinión de forma acertada Tamiya está abandonando los chasis tipo «Die Cast», como entiende que el peso añadido aumenta la sensación de realismo de las maquetas a esta escala incluye unos barritas metálicas para incorporarlas, en cualquier caso el modelista es libre de incluirlas o no.

De forma separada se incluyen las piezas metálicas para incrementar el peso, el cordel de hilo de nylon para los cables de arrastre y dos «Poly Caps» para el giro en el eje vertical del cañón. Comentar que el hilo de nylon carece de pelusa, por lo que resulta perfecto para su finalidad.

Calcas

Las calcas en línea con el esto del modelo son de una excelente calidad, proporcionado para dos versiones participantes en la Batalla de Berlín:

Instrucciones:

T-34_85_instructions

Conclusiones:

Conclusión 1: La primera conclusión es en general para la escala 1/48, aviso que es una consideración personal y menos objetiva, es una apreciación que he ido interiorizando con la experiencia de varios modelos a este escala, y es que hay que tratarla como tal.

Esta es una escala sobre todo para disfrutar, relajarse de proyectos más complejos, introducirse en la afición, practicar otros planteamientos de pintura etc., los superdetallados mejor dejarlos para la escala 1/35, en este caso unos arreglos estratégicamente elegidos, afinando «4 cosas» se puede obtener en poco tiempo una extraordinaria maqueta.

Conclusión 2: La segunda es de la maqueta objeto de esta revisión, me parece excepcional, toda la maestría y saber hacer de Tamiya al servicio de un kit sencillo pero más que suficiente para obtener con unas pocas mejoras una excelente reproducción del T-34/85 desplegado en la Batalla de Berlín, si te gusta el modelo, no lo dudes y hazte con él, no te arrepentirás.

Valoración:

9 sobre 10

Ford Staff Car «Memories»

Ayer me dijo Facebook que postee las fotos de esta maqueta hace 10 años.

Pues resulta que a pesar de mi mala memoria, me acuerdo perfectamente de los detalles de este kit, recuerdo que me pareció una gran idea de Tamiya comercializarlo, la escala, la facilidad de montaje y lo bien que le queda la librea militar.

Fue un proyecto de muy rápida ejecución en todos los sentidos, también recuerdo que empecé a aplicar los conceptos de iluminación cenital en las bases aerográficas de los vehículos.

En resumen muy buenos recuerdos con la sensación de valorar y sentir las esencias del hobby.

Me gustó tanto que hasta lo usé de logotipo durante varios años.

Ahora forma parte de la escena «Behind the Hangar Doors».

Hoy me permito recordarlo con todos vosotros.

Espero os guste.

#modelling_expands #gazquezbooks

Panzer 38(t)

Scale 1/48 – Tamiya OOB – Blitzkrieg in France 1940 – Release Date 2017

En el ámbito de las Bellas Artes, se denomina estudio, al boceto preparatorio para una obra pictórica o escultórica, esta maqueta se puede decir, que es un «Estudio de Maqueta».

Creo que con lo anterior ya está clara la intención que tenía cuando la hice, esto servirá para un futuro modelo a 1/35, más preparado y trabajado. La idea es realizar un ensuciado y empolvado «asimétrico», en las largas y extenuantes cabalgadas de la Blitzkrieg, en las primeras etapas de la 2ª G.M., las Panzertruppen alemanas, realizaban grandes avances rápidos que desconcertaron a las fuerzas a las que se enfrentaban.

Un carro, podia avanzar en un dia 40-50 o incluso más kilómetros en columna por un camino, comiéndose el polvo de los carros que iban delante de el. ¿Como se ensuciaría en ese caso en vehículo? La respuesta es obvia, la parte frontal estaría prácticamente cubierta de polvo, y el resto con menor intensidad.

Intentar reproducir ese efecto, es el estudio que he llevado a cabo en este modelo, con la intención de repetirlo en otro a escala 1/35 mas adelante.

Con la idea en la mente clara, habia que elegir una maqueta para el estudio, para esto la escala «bastarda» 1/48, resulta ideal, montaje rápido, encaje extraordinario típico de Tamiya, se monta en 2 tardes (literalmente), y decoración en Gris Panzer, excelente para contrastar con polvo y tierra acumulada.

A destacar que me estrené con los colores AK Real Colors, que me han parecido excelentes, el resto procesos típicos, para desgaste y envejecimiento.

Las fotografías están tomadas con fondo blanco para resaltar al máximo el modelo, tomar fotos con este fondo es un poquito más difícil, pero con los ajustes precisos el resultado es excelente.

Espero os guste.